Шкода Клуб Ростов. Форум любителей автомобилей SKODA в г. Ростов-на-Дону

неа, не заказывал. А кто то спрашивал?
У Фабий кажется нет проблемы непрогрева авто.

Друзья, день добрый.
Хочу заказать себе на зиму вот такую "решетку", мож кто себе ставил? Мне в моей Шкодине все нравится, но прошлая зима показала, что печка у нее не к черту, вот я и думаю, поставив такую заглушку, ограничить доступ холодного воздуха, который охлаждает мотор.
Вроде ВАДИМ-Ростов тоже хотел такую. Мож закажем? Кто со мной?

Tigran писал(а):Друзья, день добрый.
Мне в моей Шкодине все нравится, но прошлая зима показала, что печка у нее не к черту, вот я и думаю, поставив такую заглушку, ограничить доступ холодного воздуха, который охлаждает мотор.

Подобная тема активно обсуждалась на КЛАШе сцылка. Готов подумать о участии в "заговоре"))))
ЗЫ.
Шкода не очень быстро прогревается, во всяком случае по сравнению с Фокусом (все же блок у него люминиевый), но потом все ОК. В зиму было вполне комфортно))))

Я узнал цену, получаются 1500 в москве, заказываем?
я +1

Tigran писал(а):Я узнал цену, получаются 1500 в москве, заказываем?
я +1

Я думаю ЗА !, но хотелось бы увидеть на фото - картинке, комментарии спецов(серега о ней вроде не очень отзывался ?!,не понял почему!).
И есчо хочу уточнить как она фиксируется и снимается(все таки только на зиму!)

ВАДИМ - ростов писал(а):

Tigran писал(а):Я узнал цену, получаются 1500 в москве, заказываем?
я +1

Я думаю ЗА !, но хотелось бы увидеть на фото - картинке, комментарии спецов(серега о ней вроде не очень отзывался ?!,не понял почему!).
И есчо хочу уточнить как она фиксируется и снимается(все таки только на зиму!)

ВОТ ОНА !
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA ... ille-cover
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 0%9C%D0%A3
http://heko-shop.ru/galleries.html

Сам спросил,сам ответил,прикольно !

А вот российское производство -Дефлектор капота спойлер(СА-пласти Автотюнинг Иркутск)Scoda Octavia Tour 2006-
http://www.autodeflektor.ru/shop/UID_2449.html

По ходу Тигран, только мы и заинтересовались этой приблудой !

ВАДИМ - ростов писал(а): Я думаю ЗА !, но хотелось бы увидеть на фото - картинке, комментарии спецов(серега о ней вроде не очень отзывался ?!,не понял почему!).
И есчо хочу уточнить как она фиксируется и снимается(все таки только на зиму!)

Я честно сказать как то иначе ее себе представлял
Ну а что касается моего взгляд (ИМХО):
1. Не думаю, что она сильно поможет при прогреве, поступление холодного воздуха в подкапотное пространство сократится, но насколько это повлияет на прогрев? На минуту быстрее? (хорошо если на минуту). Кардинально решает вопрос прогрева либо автозапуск, либо автономка.
2. Есть опасение, что в сочетании с защитой двигателя, как вариант забившимся от снега нижней частью бампера, а также вышеописанной решеткой сильно нарушится теплообмен, что вполне может привести к очень неприятным последствиям (перегрев турбины или тьфу три раза двигателя), нужен ли такой риск???

Как то так. Напоминаю что это исключительно мой взгляд на вещи а не попытка навязать свое мнение.

2Serega По п.1 согласен, по п.2 только частично, все же забить нижнюю часть бампера нужно постараться...а вот уменьшить паразитные теплопотери в холодное время вполне разумно. В идеале бы иметь жалюзи радиатора с тросиком привода, как на старых машинах))))).

Могу привезти в Ростов.
Цена 1400 руб. Срок поставки 3-4 недели.
Если быстро записаться, то быстрее все получите.

Есть !, зимняя пластмассовая приблуда на решетку ! жду морозца.

Решение элементарное.
1) утепляем капот
2) у кого нет "стальной лыжи под моторным отсеком + ставим
3) ставим перед радиатором кусок войлока закрывающий 1/2 радиатора в месте смещенном от карлсона.
1 и з пункт решает проблему практически полностью, цена вопроса 200 рублей.
Себе сделаю выложу фоты

Этой процедуры не гнушались и владельцы 4-х гольфов, хотя там система охлаждения немного иная, и сечени патрубка малого круга идущего к термостату имеет сужение, что снижает проточность в этом контуре и увеличивает проточность в радиаторе отопителя, снижая скорость ОЖ и ускоряя процесс прогрева.

Вот так утеплился я :)
Цена вопроса 150 рублей и 10 минут на аттач.

Andry_MK писал(а):Вот так утеплился я :)
Цена вопроса 150 рублей и 10 минут на аттач.

а снизу тоже закрыл отверстия?)) там же ветер гуляет из под колес.

ДиМRost писал(а):

Andry_MK писал(а):Вот так утеплился я :)
Цена вопроса 150 рублей и 10 минут на аттач.

а снизу тоже закрыл отверстия?)) там же ветер гуляет из под колес.

Закрыто до бампера, если начнутся морозы и машина будет прогреваться более 10 минут, зашторю ей и радиатор.
Снизу стоит стальная защита. Планирую фольгированный изоспан состороны моторного отсека наклеить.
Я не привык к "долгоиграющему прогреву" + экономия топлива.

Полюбому двигатель остывает. И никакая защита не поможет. Ведь одежда вас не греет зимой, а просто предохраняет от быстрого выветривания тепла тела которое оно все время выделяет. Машина это то же самое, если двиг не будет выделять тепло, то и остынет он очень быстро. зимой в мороз достаточно 10-15 минут чтобы двиг полностью остыл. Зато различные синтетические материалы под капотом могут оплавиться или загореться от высокой температуры выхлопной системы.

Слава Богу выхлопная система находится значительно ниже к томуже оплавится больше шансов у пластикового кожухадвигателя
А теперь к практике.
Первый мороз в -3 градуса ночью показал что машину сложно прогреть, 10 минут молотила на холостых и салон холодный , окна не оттаяли, за-то капот теплый.
Легкая модернизация (та что на фото) помогла прогреться двигателю и салону за 5 минут, при этом капот остался в корке льда.
Это гуд. Расход по бортовику упал на 1,5 литра (эксплуатация в населенном пункте)
И самое приятное, многие замечали, что открыв пробку заливной горловины масла на ней писутствует желтая эмульсия. Это результат хронического недогрева двигателя и его резкого охлаждения (конденсирование) что есть не гуд, как правило хронический недогрев из-за того что машину глушат до того как она полностью прогрелась и выпарила ранее сконденсированную влагу (я успеваю утром за 20 минут развести семью и приехать на работу после чего авто стоит до обеда)
Собственно это решение не ново, я на Опелях родственников это уже эксплуатирую 4 года, пока все довольны.
Более того сосед на Хонде Сивик 3-х летней тож провел описанные работы, тоже доволен, Хонда заметно шустрее прогревается. Жду морозов -20 посмотрим разницу.

Замечание.
Во первых машину не прогревают на стоянке - современные двигателя это не приемлют, т.е. машина должна прогреваться на ходу.
Во вторых машину нельзя прогревать стоя на стоянке - это вредит экологии, об этом говорят в инструкции по эксплуатации к автомобилю.
В третьих, прогревая машину на хх, т.е. на малых оборотах, когда помпа имеет небольшую производительность, прогрев двиг осуществляется неравномерно, т.е. тепло не в полной мере отводится от цилиндров сгорания, а это большой минус для двигателя, для катализатора, ну и т.д. и т.п.)))
Вывод - как только завели авто при минусовой температуре, постойте 1-2 минуты чтобы масло расшевелилось и начало двигаться по масляным каналам и после этих минут начинайте двигаться на авто не поднимая обороты двигателя выше 1/3 от максимальных оборотов.

ДиМRost писал(а):Замечание.
Во первых машину не прогревают на стоянке - современные двигателя это не приемлют, т.е. машина должна прогреваться на ходу.

Вывод - как только завели авто при минусовой температуре, постойте 1-2 минуты чтобы масло расшевелилось и начало двигаться по масляным каналам и после этих минут начинайте двигаться на авто не поднимая обороты двигателя выше 1/3 от максимальных оборотов.

Это серьезно ???
Я считала что пока не потухнет синенькая лампочка означающая что двигатель прогрелся - старалась не ездить...
Первый раз такое слышу. Как посмотрю все прогревают машины как минимум минут 5!
Хочу подробного разъяснения

Димка прав, тем более в Шкоды заливают синтетические масла, которые в отличие от минеральных не так сильно теряют свои свойства при "минусе", к счастью в нашем регионе погода нас радует!

Мне проще утеплить моторный отсек и прогревать автомобиль, садясь (садя семью) в уже прогретый авто, чем со сребком бегать в -20 вокруг авто. А об экологии пусть вначале позаботятся власти методом отбора проб топлива на АЗС.
(ИМХО)

Olesya писал(а):

ДиМRost писал(а):Замечание.
Во первых машину не прогревают на стоянке - современные двигателя это не приемлют, т.е. машина должна прогреваться на ходу.

Вывод - как только завели авто при минусовой температуре, постойте 1-2 минуты чтобы масло расшевелилось и начало двигаться по масляным каналам и после этих минут начинайте двигаться на авто не поднимая обороты двигателя выше 1/3 от максимальных оборотов.

Это серьезно ???
Я считала что пока не потухнет синенькая лампочка означающая что двигатель прогрелся - старалась не ездить...
Первый раз такое слышу. Как посмотрю все прогревают машины как минимум минут 5!
Хочу подробного разъяснения

в инструкции к авто все написано.

Andry_MK писал(а):Мне проще утеплить моторный отсек и прогревать автомобиль, садясь (садя семью) в уже прогретый авто, чем со сребком бегать в -20 вокруг авто. А об экологии пусть вначале позаботятся власти методом отбора проб топлива на АЗС.
(ИМХО)

Ну-ну !