Шкода Клуб Ростов. Форум любителей автомобилей SKODA в г. Ростов-на-Дону

Всем привет не давно приобрел Шкоду Октавию 2002 года с 2-х литровым двигателе 8-ми клапанным когда покупал внимание не обратил на холостых оборотах двигатель трусит а временами так передернет аш по всему кузову слышно свечи поменял провода тоже пока не помогло на диагностике сказали ездий не заморачивайся а мне аш не по себе когда его так дергает если кто нибудь стаклкивался с такой проблемой подскажите что делать или хотя бы куда обратится -)

в сервис к дилеру едь

Паша писал(а):...не давно приобрел Шкоду Октавию 2002 года с 2-х литровым двигателе 8-ми клапанным...

это который AEG (APK, AQY, AZH, AZJ)?

Паша писал(а):...свечи поменял провода тоже пока не помогло на диагностике сказали ездий не заморачивайся...

Больше ничего не сказали, по двигателю никаких ошибок?

Паша писал(а):...подскажите что делать...

Надо делать диагностику, должны быть ошибки! Если ошибок все-же не будет - промыть форсунки! У этих моторов бывает проблема с катушкой зажигания, диагностика ее не берет, проверить можно только "подставив" аналогичную (заведомо исправную)!

Dezi писал(а):

Паша писал(а):...не давно приобрел Шкоду Октавию 2002 года с 2-х литровым двигателе 8-ми клапанным...

это который AEG (APK, AQY, AZH, AZJ)?

Паша писал(а):...свечи поменял провода тоже пока не помогло на диагностике сказали ездий не заморачивайся...

Больше ничего не сказали, по двигателю никаких ошибок?

Паша писал(а):...подскажите что делать...

Надо делать диагностику, должны быть ошибки! Если ошибок все-же не будет - промыть форсунки! У этих моторов бывает проблема с катушкой зажигания, диагностика ее не берет, проверить можно только "подставив" аналогичную (заведомо исправную)!

Подскажите какую нибудь станцию нормальную по шкоде куда можно обратится а то дилеры они обдерут как липку а сделать не сделают уже проверено с хундаем

Dezi писал(а):

Паша писал(а):...не давно приобрел Шкоду Октавию 2002 года с 2-х литровым двигателе 8-ми клапанным...

это который AEG (APK, AQY, AZH, AZJ)?

Паша писал(а):...свечи поменял провода тоже пока не помогло на диагностике сказали ездий не заморачивайся...

Больше ничего не сказали, по двигателю никаких ошибок?

Паша писал(а):...подскажите что делать...

Надо делать диагностику, должны быть ошибки! Если ошибок все-же не будет - промыть форсунки! У этих моторов бывает проблема с катушкой зажигания, диагностика ее не берет, проверить можно только "подставив" аналогичную (заведомо исправную)!

В том то все и дело что все норма ,а седня утром завел так его и на холодную трусить стало а раньше только на горячую а на холодную работал ровно,если честно уже начал разочаровываться в шкоде а так не хотелось бы очень тача нравится по всем параметрам

Паша писал(а):

Dezi писал(а):

Паша писал(а):...не давно приобрел Шкоду Октавию 2002 года с 2-х литровым двигателе 8-ми клапанным...

это который AEG (APK, AQY, AZH, AZJ)?

Паша писал(а):...свечи поменял провода тоже пока не помогло на диагностике сказали ездий не заморачивайся...

Больше ничего не сказали, по двигателю никаких ошибок?

Паша писал(а):...подскажите что делать...

Надо делать диагностику, должны быть ошибки! Если ошибок все-же не будет - промыть форсунки! У этих моторов бывает проблема с катушкой зажигания, диагностика ее не берет, проверить можно только "подставив" аналогичную (заведомо исправную)!

В том то все и дело что все норма ,а седня утром завел так его и на холодную трусить стало а раньше только на горячую а на холодную работал ровно,если честно уже начал разочаровываться в шкоде а так не хотелось бы очень тача нравится по всем параметрам

Очень похоже на катушку. Трусит, это троит?

ДиМRost писал(а):

Паша писал(а):

Dezi писал(а):

Паша писал(а):...не давно приобрел Шкоду Октавию 2002 года с 2-х литровым двигателе 8-ми клапанным...

это который AEG (APK, AQY, AZH, AZJ)?

Паша писал(а):...свечи поменял провода тоже пока не помогло на диагностике сказали ездий не заморачивайся...

Больше ничего не сказали, по двигателю никаких ошибок?

Паша писал(а):...подскажите что делать...

Надо делать диагностику, должны быть ошибки! Если ошибок все-же не будет - промыть форсунки! У этих моторов бывает проблема с катушкой зажигания, диагностика ее не берет, проверить можно только "подставив" аналогичную (заведомо исправную)!

В том то все и дело что все норма ,а седня утром завел так его и на холодную трусить стало а раньше только на горячую а на холодную работал ровно,если честно уже начал разочаровываться в шкоде а так не хотелось бы очень тача нравится по всем параметрам

Очень похоже на катушку. Трусит, это троит?

все правильно троит Ах да бывает когда газу плавно даешь она бывает иногда постреливает что за хрень , а сколько стоит катушка я по шкодам вообще ничего не зню

Есть две разницы, когда двигатель детонирует и когда троит. Когда детонирует то смотри подушки. Вполне возможно что одна из них, а возможно и все уже просели от времени. Если двигло троит, то наверняка диагностируй топливную систему и зажигание. Обрати внимание на лямбд и катализатор.

Попробуй обратиться сюда. Телефон: 8 (918) 5546645 (Роман)

Адрес СТО: ул. Вавилова 53. Бокс № 1

Rombuka писал(а):Попробуй обратиться сюда. Телефон: 8 (918) 5546645 (Роман)

Адрес СТО: ул. Вавилова 53. Бокс № 1

Уже не Вавилова, уже Борко))

То Паша: Катушка стоит около 1000 руб с небольшим за 1 шт. Их 4 штуки, но вышла из строя скорее всего одна.

Где новый адрес на Борко?

Rombuka писал(а):Есть две разницы, когда двигатель детонирует и когда троит. Когда детонирует то смотри подушки. Вполне возможно что одна из них, а возможно и все уже просели от времени...

"Детонация - наблюдается в поршневых двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей, являющихся первичными продуктами окисления углеводородного топлива. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация перекисей в смеси, то происходит Детонация, характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. При нормальной работе двигателя пламя распространяется со скоростью 10-20 м/сек, в то время как при Детонации - со скоростью 1500-2500 м/сек. Детонация проявляется в металлических "стуках", дымном выхлопе, вибрации и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, прогоранию поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя."
Про "усталые подушки" - почему-то умолчали!
Может быть имелась ввиду вибрация?

Спасибо всем за участие в решении моей проблемы ,обязательно свяжусь с Романом и надеюсь что все решиться наконец