Шкода Клуб Ростов. Форум любителей автомобилей SKODA в г. Ростов-на-Дону

По просьбам одноклубников, связался с небезизвестным Алексеем (kalex) - один из признанных корифеев российского чип-тюнинга! Кто бывает на http://forum.skoda-club.ru, наверняка читал отзывы о его прошивках!
Одна из них, кстати, стоит на моей машине, правда в "облегченном" варианте!
Из переписки:
Алексей, добрый день!
Интересует перепрошивка 1,4TSI и 1,8TSI на Шкодах (Octavia, Yeti), машины от 2007г до 2010г.

...Если машина до 2010 модельного года, то думаю проблем прочиповать ее нет.
С 2010 часть машин уже пошла с программной защитой от тюнинга.
В 2011 модельном практически все с защитой. Но точно сказать можно лишь имея идентификаторы на установленный блок управления.
Машины с защитой пока не чипуются через разъем диагностики - только снимать блок, раскрывать его (что тоже не просто - крышки склеены насмерть)

...надо от вас получить точные идентификаторы на блоки управления.
Если у Вас есть VAGCOM где-то в шаговой доступности можете сами снять все инентификаторы с машин и отправить мне - я дам дальнейший ход, если блоки окажутся без защиты от тюнинга

Всем заинтересованным, прошу указать номера блоков управления (либо здесь, либо мне в личку)!

Для примера (двигатель AKL), интересует содержание окошка "VAG Number":

у меня год выпуска 2009 - декабрь.

climba писал(а):у меня год выпуска 2009 - декабрь.

Саша, видимо, чипуется без проблем, но я являюсь только связующим звеном и однозначно ответить не могу! Алексей же просил сообщить ему конкретные номера блоков управления! Номер блока можно считать через компьютер при помощи VAG-COM, пример выше!

а 2002 году можно мозги вправить?

arhitektor писал(а):а 2002 году можно мозги вправить?

Вправить можно любые мозги, но на атмосферных двигателях это не имеет смысла! Какому двигателю вправлять? Тема актуальна для 1,8Т, 1,4TSI, 1,8TSI и 1,9TDI и тем, кто уверен в технической исправности своих движков из перечисленного списка!!!

Добрый день. Приобрел недавно Skoda Octavia 1.6 MPI. До этого была митцубиси. Чиповал ее, чтобы убрать провал до 3 тысяч оборотов и отключить датчик, связанный с катализатором. Собственно есть ли в Ростове нормальные умельцы способные выполнить данную процедуру без плохих последствий для машины?
Может кто уже прошивал машину?

ребят, ну подскажите

Михаил писал(а):ребят, ну подскажите

выше писали же уже...

Вправить можно любые мозги, но на атмосферных двигателях это не имеет смысла!

Михаил писал(а):Добрый день. Приобрел недавно Skoda Octavia 1.6 MPI. До этого была митцубиси. Чиповал ее, чтобы убрать провал до 3 тысяч оборотов и отключить датчик, связанный с катализатором. Собственно есть ли в Ростове нормальные умельцы способные выполнить данную процедуру без плохих последствий для машины?
Может кто уже прошивал машину?

Делает Денис из Пихтина. Контакты есть. Пиши в личку, если актуально. За последствия никто никогда ответственность не несет. Свою до сих пор настроить до конца не могу, написали запрос в Германию . Если каты на месте - проблем быть не должно.

Police писал(а):

Михаил писал(а):ребят, ну подскажите

выше писали же уже...

Вправить можно любые мозги, но на атмосферных двигателях это не имеет смысла!

Смысл имеет, провал действительно уходит, хоть и не полностью, двигатель становится более эластичным. Хотя многое зависит от прошивки.

Читал сегодня статью про тюнинг 1.8T.
Так вот в этой статье написано, что с 1.8Т 150 л.с. получается чуть ли не 200 л.с. и это при чиповке.
Причем вроде чиповку делают прям в салонах.

Я бы чипанул 1.8 TSI....но у меня она 2010 года.

А как у нас??? Ситуация не поменялась?

Slava004 писал(а):Я бы чипанул 1.8 TSI....но у меня она 2010 года.

Вам же лучше, без тюнинг-протекшен она

Ulisss писал(а):

Slava004 писал(а):Я бы чипанул 1.8 TSI....но у меня она 2010 года.

Вам же лучше, без тюнинг-протекшен она

не понял....

Slava004 писал(а):Читал сегодня статью про тюнинг 1.8T.
Так вот в этой статье написано, что с 1.8Т 150 л.с. получается чуть ли не 200 л.с. и это при чиповке.
Причем вроде чиповку делают прям в салонах.

Я бы чипанул 1.8 TSI....но у меня она 2010 года.

А как у нас??? Ситуация не поменялась?

На DSG? Если да, то не стоит...
А вот ручка...

Slava004 писал(а):

Ulisss писал(а):

Slava004 писал(а): не понял....

С 2011 МГ идет защита от тюнинга. Ломают конечно, но не все и сам процесс соотвественно дороже

DIM85 писал(а):

Slava004 писал(а):Читал сегодня статью про тюнинг 1.8T.
Так вот в этой статье написано, что с 1.8Т 150 л.с. получается чуть ли не 200 л.с. и это при чиповке.
Причем вроде чиповку делают прям в салонах.

Я бы чипанул 1.8 TSI....но у меня она 2010 года.

А как у нас??? Ситуация не поменялась?

На DSG? Если да, то не стоит...
А вот ручка...

Почему на ДСГ низя?

ДСГ 7 держит момент где-то до 250-макс 260 НМ, выше могут(!) начаться чудеса в виде замены мехатроника и прочей ерунды. А он для справки под 70 кило рублей стоит...

Да и смысл: да, по прямой поедет ощутимо быстрее, а когда тормозить? Или резко перестроиться? Короче надо тюнить потихоньку. Я очень редко встречал 1,8 просто с чипом, восновном подвеска тормоза выхлоп и т.д.
А в стоке 1.8 и так на мой взгляд очень даже недурно едет...

немного не в тему, но спрошу.
Можно заменить механическую КПП на DSG?
Автомобиль Skoda Superb 1.8 TSI 160 лощадок

Можно. Реально. Но дорого, только коробка боььше 100 000 руб. Короче выгоднее продать и взять на дсг. А скоро выйдет 2.0 дсг 6 200 сил, правда цена выше...