Работает. Претензий нет.ДиМRost писал(а):ну как масло под названием "волк"?
Интересное утверждение. Почему же тогда капля меняет цвет, масло начинает угорать после определённого количества мото часов и мотор начинает работать более шумно? Как-то не вяжется такое утверждение с логикой.ДиМRost писал(а):экспресс тест который ничего не значит.
Хотелось бы взглянуть тоже чтобы сравнить)ДиМRost писал(а):короче совсем не то что на оил клубе с его липовыми грамотами.
2. Что то я не уловил связи между тестом который ничего не значит и цветом масла. Конечно же масло меняет цвет, но при этом тест ничего не значит.Rei писал(а):Работает. Претензий нет.ДиМRost писал(а):ну как масло под названием "волк"?
Интересное утверждение. Почему же тогда капля меняет цвет, масло начинает угорать после определённого количества мото часов и мотор начинает работать более шумно? Как-то не вяжется такое утверждение с логикой.ДиМRost писал(а):экспресс тест который ничего не значит.
Хотелось бы взглянуть тоже чтобы сравнить)ДиМRost писал(а):короче совсем не то что на оил клубе с его липовыми грамотами.
Если тест показывает, что масло темнеет, то он уже не бесполезный) А вообще, каждый сам для себя решает кому или чему верить. Я больше склонен верить своим глазам и ушам. Звук работы двигателя реально меняется, когда масло отработало 300-400 мото часов. А капельный тест помогает увидеть как меняется со временем состояние масла.ДиМRost писал(а):не уловил связи между тестом который ничего не значит и цветом масла
Буду благодарен за интересную информацию. Думаю не только мне будет интересно посмотреть тесты от оф. представителя Шелл.ДиМRost писал(а):попрошу тестовое заключение чтобы ты посмотрел на него
эээ, ну как бэ цвет и на щупе меняется. при этом качество масла на бумаге никак не измеряется. ни щелочное число, ни загрязненность примесями.... (химическими, а не механическими)Rei писал(а):Если тест показывает, что масло темнеет, то он уже не бесполезный) А вообще, каждый сам для себя решает кому или чему верить. Я больше склонен верить своим глазам и ушам. Звук работы двигателя реально меняется, когда масло отработало 300-400 мото часов. А капельный тест помогает увидеть как меняется со временем состояние масла.
Да. Но на пробеге 2000км или 8000км масло на щупе может выглядеть одинаково. Но ты же не будешь говорить, что при таких разных пробегах характеристики масла одинаковые будут. Кстати, по капельному тесту ещё можно определить наличие топлива или воды в масле.ДиМRost писал(а):ну как бэ цвет и на щупе меняется
Вот видишь, ты и сам признаёшь, что видны "механические" загрязнения) Так что капельному тесту быть)ДиМRost писал(а):ни загрязненность примесями.... (химическими, а не механическими)
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей