Мучает вопрос что взять 1,8 турбо(150л) или 1,6(102л)

[ДиМRost]

и 1.4 от Цивика уезжала...

детский сад.
только после каких то гонок сивик так и ездит, а кто то коробки ремонтирует, т.к. ну не рассчитаны они для гонок

[денис]

и 1.4 от Цивика уезжала...

детский сад.
только после каких то гонок сивик так и ездит, а кто то коробки ремонтирует, т.к. ну не рассчитаны они для гонок

Скорее коробка не предназначена чтоб на ней ездили... За ремонт в курсе, просто тоВарисч держал на тормозе и подгазовывая срывался- вот и порвал сцепу.......чета уже не потеме.....
Я за 1.8- за обьем, может теплее в машине будет чем в 1.6.... Я уже змерз в своей, весь радиатр укутал а она сцууука не греетсяяяя..!

[alex_018]

А у меня с накладкой на решётку радиатора, греется хорошо.

[денис]

А у меня с накладкой на решётку радиатора, греется хорошо.

С ней тэны подогрева в комплекте идут?
Я имею в виду, что, машина по городу очень долго выходит на отметку 90' и при слабом движении начинает остывать. У 1.4т обьем охлаждающей жидкости на 300г БольшЕ чем, например у 1.6 ...

[ДиМRost]

Вообще странно все это. Всегда наоборот бывает. Чем быстрее ты поедешь, тем быстрее машина прогреется. Современные двигатели на месте не прогреваются.

[DIM85]

За 1.6 или 2.0, 1,8 масло ест у 50-60%.

За 1.6 или 1,8 2,0 масло ест ведрами)))))))).

/-----------------------------------------------------/

А гонщики всегда найдут свой столб.

Это откуда такие познания за 2.0? Для изучения
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=89838" onclick="window.open(this.href);return false;
Чтобы народ не пугать, РС и так в городе всего ничего.
ОТ себя: за 32000 пробега долито в общем 500 гр. Настоящий маслоЖор
ЗЫ: Ох, помнится мне, что кто-то для каппучино с диодами хотел чип сделать

/-----------------------------------------------------/

и 1.4 от Цивика уезжала...

детский сад.
только после каких то гонок сивик так и ездит, а кто то коробки ремонтирует, т.к. ну не рассчитаны они для гонок

Скорее коробка не предназначена чтоб на ней ездили... За ремонт в курсе, просто тоВарисч держал на тормозе и подгазовывая срывался- вот и порвал сцепу.......чета уже не потеме.....
Я за 1.8- за обьем, может теплее в машине будет чем в 1.6.... Я уже змерз в своей, весь радиатр укутал а она сцууука не греетсяяяя..!

1.6 как ни странно, греется намного лучше. 1,4 1,8, 2,0 более современные, турбовые, но греются очень долго. Это беда всех турбовых моторов последнего поколения. КПД очень высок.

/-----------------------------------------------------/

Думаю вариант автономки

/-----------------------------------------------------/

Главное, не берите 1,8 АКПП (не DSG), позвонил вчера товарищ из Москвы, говорит, что уже 4 коробки при пробеге около 10 000 км. просто развалились изнутри...Не держат они момент ну никак. У нее предел 250 момент. Кто там ругал DSG? Ради интереса спросил в Эскадре, менял ли кто короьас в сборе? Нет, ни одной, сцепление и мехатроник старого выпуска.
С АКПП еще и расход аЦЦкий - больше, чем у меня на 1-2 литра.
Для себя нарисовал список
автомат:
1,6 АКПП
1,4 DSG
2,0 DSG

механика:
1,6
1,4

[денис]

Вообще странно все это. Всегда наоборот бывает. Чем быстрее ты поедешь, тем быстрее машина прогреется. Современные двигатели на месте не прогреваются.

Дима, ты прав, но с учетом дорожной обстановки нет возможности двигаться больше 40-50 км..и из за пробок еще и остывает..

/-----------------------------------------------------/

На работе 4-летний Пассат Б6 2.0Fsi. масло жрет и при -20 передвигается только на эвакуаторе(( двигатель уже снят с производства.

/-----------------------------------------------------/

На Пассате Б5+ 1.8т на типтронике ездиет и горя не знает..

[garry59]

Это откуда такие познания за 2.0? Для изучения

Читал на форуме Аудиоводов, у которых стоят 2.0TFSI...если интересует могу поискать сцылки)))
У меня уже вторая машина с 1.8 TSI, первая (Октавия) с CDAA, вторая (Йетик) с CDAB...расход масла такой как и у тебя...500мл на 10000км.

/-----------------------------------------------------/

1,4 1,8, 2,0 более современные, турбовые, но греются очень долго.

Если честно даже в нынешние морозы не могу нарадоваться на то как быстро прогревается машина...чувствую себя очень комфортно. За несколько минут работы на холостых температура ОЖ 20С, трогаюсь, до 70С требуется проехать (без пробок, хотя и медленно) около 800м. 1.6 не юзал, возможно, он греется еще лучше)))

/-----------------------------------------------------/

ЗЫ: Ох, помнится мне, что кто-то для каппучино с диодами хотел чип сделать

Дима, и сейчас хочу (хотя машина уже платин грей и светодиодов нет)...если поможешь советом, буду признателен

[ДиМRost]

масло жрет и при -20 передвигается только на эвакуаторе

[Nisard]

Главное, не берите 1,8 АКПП (не DSG), позвонил вчера товарищ из Москвы, говорит, что уже 4 коробки при пробеге около 10 000 км. просто развалились изнутри...Не держат они момент ну никак. У нее предел 250 момент. Кто там ругал DSG? Ради интереса спросил в Эскадре, менял ли кто короьас в сборе? Нет, ни одной, сцепление и мехатроник старого выпуска.
С АКПП еще и расход аЦЦкий - больше, чем у меня на 1-2 литра.

Позволю себе возразить

В паре с 1,8TSI ставят далеко не новую коробку VAG-09G он же AISIN TF-60SN. Ставилась на В6 Пассатах, Ауди и т.д. Она имеет известные проблемы с перегревом, связанным с неудачной конструкцией теплообменника. Проявляется проблема иногда у любителей спортивного стиля езды на 60-90 т.км. Для тех кто любит "погазовать" иногда - проблемы нет. Что нельзя сказать о DSG-7. Проблемы с ней известны широко, повторятся не хочется. Замена мехатроника и сцеплений, кстати, недешева. Динамика с АКПП на 1,8TSI - 9,4 до сотни, против 8,6 у DSG7. Расход - у меня лично: трасса 6-8,5л, город 10,5-12л. Причем, езжу я с 30 декабря, летом расход пониже будет однозначно. Это все минусы. А плюсы - заметно выше комфорт и надежность.

Кому что важнее - каждый решает сам.

[garry59]

Динамика с АКПП на 1,8TSI - 9,4 до сотни, против 8,6 у DSG7.

Против 7.8 с ВЫП (Двигатель CDAA)

А плюсы - заметно выше комфорт и надежность.

У ВЫП с комфортом все нормально, проблеммы с надежностью действительно пока существуют.
ЗЫ. Когда мне меняли сцепу на ВЫП, то в заказ_наряде значилось 38тыр.

[ДиМRost]

ЗЫ. Когда мне меняли сцепу на ВЫП, то в заказ_наряде значилось 38тыр.

Игорь, ну менять на ВЫП сцепление постоянно тоже не комильфо.

[DIM85]

Это откуда такие познания за 2.0? Для изучения

Читал на форуме Аудиоводов, у которых стоят 2.0TFSI...если интересует могу поискать сцылки)))
У меня уже вторая машина с 1.8 TSI, первая (Октавия) с CDAA, вторая (Йетик) с CDAB...расход масла такой как и у тебя...500мл на 10000км.

/-----------------------------------------------------/

1,4 1,8, 2,0 более современные, турбовые, но греются очень долго.

Если честно даже в нынешние морозы не могу нарадоваться на то как быстро прогревается машина...чувствую себя очень комфортно. За несколько минут работы на холостых температура ОЖ 20С, трогаюсь, до 70С требуется проехать (без пробок, хотя и медленно) около 800м. 1.6 не юзал, возможно, он греется еще лучше)))

/-----------------------------------------------------/

ЗЫ: Ох, помнится мне, что кто-то для каппучино с диодами хотел чип сделать

Дима, и сейчас хочу (хотя машина уже платин грей и светодиодов нет)...если поможешь советом, буду признателен

На ауди немного иная голова, раньше была такая, как у РС, проблем не было, поменяли ради снижения расхода топлива, модернизация блин... Сейчас начали снова выпускать старую))))
Так что не показатель.
Чип можно рево первый уровень, я даже турбину продам в 2 раза дешевле для 1.8, снять можно при 95 бензе 250-260 сил, на родной улитке макс 210-220, и она быстро сдувается после 4000 оборотов. Но все это при условии, если ети - Чехия, если Калуга, то надо думать, просто памяти в блоке мало...

/-----------------------------------------------------/

Главное, не берите 1,8 АКПП (не DSG), позвонил вчера товарищ из Москвы, говорит, что уже 4 коробки при пробеге около 10 000 км. просто развалились изнутри...Не держат они момент ну никак. У нее предел 250 момент. Кто там ругал DSG? Ради интереса спросил в Эскадре, менял ли кто короьас в сборе? Нет, ни одной, сцепление и мехатроник старого выпуска.
С АКПП еще и расход аЦЦкий - больше, чем у меня на 1-2 литра.

Позволю себе возразить

В паре с 1,8TSI ставят далеко не новую коробку VAG-09G он же AISIN TF-60SN. Ставилась на В6 Пассатах, Ауди и т.д. Она имеет известные проблемы с перегревом, связанным с неудачной конструкцией теплообменника. Проявляется проблема иногда у любителей спортивного стиля езды на 60-90 т.км. Для тех кто любит "погазовать" иногда - проблемы нет. Что нельзя сказать о DSG-7. Проблемы с ней известны широко, повторятся не хочется. Замена мехатроника и сцеплений, кстати, недешева. Динамика с АКПП на 1,8TSI - 9,4 до сотни, против 8,6 у DSG7. Расход - у меня лично: трасса 6-8,5л, город 10,5-12л. Причем, езжу я с 30 декабря, летом расход пониже будет однозначно. Это все минусы. А плюсы - заметно выше комфорт и надежность.

Кому что важнее - каждый решает сам.

Ну 3 развалившиеся изнутри коробки при пробеге около 10 000 км. не очень хороший показатель надежности при таком мизерном количестве выпущенных АКПП про стравнению с DSG...
Это я к тому, что все примерно одинаково ломается, что АКПП, что DSG. Лично для меня любой автомат (кроме того, что на BMW) после DSG - прошлый век.

/-----------------------------------------------------/

9,4 сек. при турбированном 1,8 моторе с моментом 240 и весом авто 1,5 тонны максимум - вечность и бензин в никуда. Динамика как 1,4 DSG.

[Nisard]

Ну 3 развалившиеся изнутри коробки при пробеге около 10 000 км. не очень хороший показатель надежности при таком мизерном количестве выпущенных АКПП про стравнению с DSG...
Это я к тому, что все примерно одинаково ломается, что АКПП, что DSG. Лично для меня любой автомат (кроме того, что на BMW) после DSG - прошлый век.

/-----------------------------------------------------/

9,4 сек. при турбированном 1,8 моторе с моментом 240 и весом авто 1,5 тонны максимум - вечность и бензин в никуда. Динамика как 1,4 DSG.

все-таки еще раз хочу заметить, что коробка AISIN TF-60SN устанавливается на автомобили VW Golf, Passat, Audi A3 и их клоны, выпуска с 2005 года. Именно эта коробка устанавливается на AUDI TT . Так что "мизерное количество" это не про этот автомат однозначно. И три развалившиеся недавно коробки не могут объективно охарактеризовать устанавливающуюся с 2005 года на многие популярные авто трансмиссию. Хотя, повторюсь - это АКПП не эталон надежности.

на BMW ставят АКПП от General Motors и ZF. Большинство из них тоже не лишены недостатков и имеют слабые места. Разве, что ZF 5HP18 проявила себя как неубиваемая. Ну так она пятиступка, далеко не новая...

9,4 сек. для большого седана, коим является Суперб, массой почти 1600кг с двиглом 152лс и крутящим 250нм - достойный результат. Это же не РС, в конце концов.
6.3л/100км по трассе вчера вечером, при -18,5гр.Ц и сильном боковом ветре - совсем не "бензин в никуда"
много ли можно назвать БОЛЬШИХ седанов с подобной динамикой и расходом?

/-----------------------------------------------------/

Когда мне меняли сцепу на ВЫП, то в заказ_наряде значилось 38тыр.

а сколько пробежало сцепа?

динамику приводил для Суперба. у официалов с ВЫП до сотни 8,8с даже указано

[DIM85]

Ну 3 развалившиеся изнутри коробки при пробеге около 10 000 км. не очень хороший показатель надежности при таком мизерном количестве выпущенных АКПП про стравнению с DSG...
Это я к тому, что все примерно одинаково ломается, что АКПП, что DSG. Лично для меня любой автомат (кроме того, что на BMW) после DSG - прошлый век.

/-----------------------------------------------------/

9,4 сек. при турбированном 1,8 моторе с моментом 240 и весом авто 1,5 тонны максимум - вечность и бензин в никуда. Динамика как 1,4 DSG.

все-таки еще раз хочу заметить, что коробка AISIN TF-60SN устанавливается на автомобили VW Golf, Passat, Audi A3 и их клоны, выпуска с 2005 года. Именно эта коробка устанавливается на AUDI TT . Так что "мизерное количество" это не про этот автомат однозначно. И три развалившиеся недавно коробки не могут объективно охарактеризовать устанавливающуюся с 2005 года на многие популярные авто трансмиссию. Хотя, повторюсь - это АКПП не эталон надежности.

на BMW ставят АКПП от General Motors и ZF. Большинство из них тоже не лишены недостатков и имеют слабые места. Разве, что ZF 5HP18 проявила себя как неубиваемая. Ну так она пятиступка, далеко не новая...

9,4 сек. для большого седана, коим является Суперб, массой почти 1600кг с двиглом 152лс и крутящим 250нм - достойный результат. Это же не РС, в конце концов.
6.3л/100км по трассе вчера вечером, при -18,5гр.Ц и сильном боковом ветре - совсем не "бензин в никуда"
много ли можно назвать БОЛЬШИХ седанов с подобной динамикой и расходом?

/-----------------------------------------------------/

Когда мне меняли сцепу на ВЫП, то в заказ_наряде значилось 38тыр.

а сколько пробежало сцепа?

динамику приводил для Суперба. у официалов с ВЫП до сотни 8,8с даже указано

Сорри, я думал, что речь об октавии, надо подпись внимательнее мне читать Для супера конечно гуд. Надеюсь, что все траблы обойдут стороной!

[garry59]

а сколько пробежало сцепа?

Если память не изменяет...около 30 тык, смотрел потом на форуме...30...40 тык обычная ходимость сцеп на ВЫП.

/-----------------------------------------------------/

Игорь, ну менять на ВЫП сцепление постоянно тоже не комильфо.

А фиг его знает, если только сцепу, то можно задуматься, уж больно хороша ВЫП!)))

/-----------------------------------------------------/

Чип можно рево первый уровень, я даже турбину продам в 2 раза дешевле для 1.8, снять можно при 95 бензе 250-260 сил, на родной улитке макс 210-220, и она быстро сдувается после 4000 оборотов. Но все это при условии, если ети - Чехия, если Калуга, то надо думать, просто памяти в блоке мало...

Дима, спасибо за предложение, я еще не окончательно созрел, но уже активно собираю инфу по ЧИПу, напрягает отсутствие тяги на низах и иногда, нехватка обгонной динамики, хотя пассажиры и нынешней не рады))). Машина, да...чистый чех.

[DIM85]

а сколько пробежало сцепа?

Если память не изменяет...около 30 тык, смотрел потом на форуме...30...40 тык обычная ходимость сцеп на ВЫП.

/-----------------------------------------------------/

Игорь, ну менять на ВЫП сцепление постоянно тоже не комильфо.

А фиг его знает, если только сцепу, то можно задуматься, уж больно хороша ВЫП!)))

/-----------------------------------------------------/

Чип можно рево первый уровень, я даже турбину продам в 2 раза дешевле для 1.8, снять можно при 95 бензе 250-260 сил, на родной улитке макс 210-220, и она быстро сдувается после 4000 оборотов. Но все это при условии, если ети - Чехия, если Калуга, то надо думать, просто памяти в блоке мало...

Дима, спасибо за предложение, я еще не окончательно созрел, но уже активно собираю инфу по ЧИПу, напрягает отсутствие тяги на низах и иногда, нехватка обгонной динамики, хотя пассажиры и нынешней не рады))). Машина, да...чистый чех.

Да что там собирать - самый проверенный рево, апр тоже популялен. Сергейник "передувает", все остальное ни о чем. Цена вопроса - около 20 000. Мозги снять, отправить поездом, потом получить обратно, поставить. Все

[garry59]

Цена вопроса - около 20 000

Для членов клуба...18000...а ты уверен, что можно именно отслать ЭБУ, а самому можно не ехать?!

[DIM85]

Я так и сделал... Но Амет вроде говорил, что на ети Чех то же самое... С поездкой выйдет плюс 2-3 т.р.)))
Могу смску написать

[garry59]

Ок, спасибо. А что скажешь про PP-Performance...тюнингуют БМВ, но говорят, что делали и пасаты с CDAB.

[Slava]

1,6 АТ. Комфортное перемещение...

[DIM85]

Ок, спасибо. А что скажешь про PP-Performance...тюнингуют БМВ, но говорят, что делали и пасаты с CDAB.

80% Москва на апр и рево, это реально самое лучшее по ВАГу. PP-Performance впервые слышу.

[ВАДИМ - ростов]

чет темка развалилась ))))))))))))))))))))))))

[DIM85]

Я так и сделал... Но Амет вроде говорил, что на ети Чех то же самое... С поездкой выйдет плюс 2-3 т.р.)))
Могу смску написать

Ехать не надо, просто отрпавить мозги. ЦиФерки тут http://revo-technik.ru/?page=price" onclick="window.open(this.href);return false;
По теме - надо брать 1,6, меня вчера порвала такая октавия, гос номер 160. Вот тебе и РС...

[денис]

Я так и сделал... Но Амет вроде говорил, что на ети Чех то же самое... С поездкой выйдет плюс 2-3 т.р.)))
Могу смску написать

Ехать не надо, просто отрпавить мозги. ЦиФерки тут http://revo-technik.ru/?page=price" onclick="window.open(this.href);return false;
По теме - надо брать 1,6, меня вчера порвала такая октавия, гос номер 160. Вот тебе и РС...

Может ты забыл с ручника снять?